高速公路的2024年中期业绩出来了，和不断涨升的股价相比，业绩的增长其实并不尽如人意。这里主要原因是2024年上半年相对于2023年同期，免费的天数多了4天。
2024年
春节：2月9日0时至2月17日24时，共9天。
清明节：4月4日0时至4月6日24时，共3天。
劳动节：5月1日0时至5月5日24时，共5天。
2023年
春节：1月21日（除夕）零时至1月27日（初六）24时，共7天。
清明节：4月5日（零时至24时），共1天。
劳动节：4月29日（零时）至5月3日（24时），共5天。
宁沪高速2024年中报实现营业收入 99.6 亿元，同比增长 39.6%；实现归母净利润 27.5亿元，同比增长 10.7%。其中 Q2 公司实现营业收入 64.9 亿元，同比增长 85%；实现归母净利润 15.02 亿元，同比增长 19.7%。
（上图来自东方财富网）
但是需要指出的是，这个业绩增长并非来自主营业务，主营业务在客流量增加的情况下，由于免费天数增加营收仅增长0.2%。利润增长主要来自江苏银行公司分红时间性差异（较去年的7月提前到6月），这笔收益约为3.68亿元。如果没有这笔收益，净利润增长没有这么好。
（上图表来自公司2024年中报）
2024年下半年高速公路免费仅涉及国庆节，但是2023年包含了中秋节，这样比较下来，下半年免费天数少了1天。
国庆节：10月1日0时至10月7日24时，共7天。
2023年
国庆节：9月29日（零时）至10月6日（24时），共8天。
小结：结合之前对宁沪高速的观察，非主业的投资依然让公司本来较为简单的商业模式看起来复杂了。居高不下的资本开支和应收账款周转率下降都是绕不开的事情。
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