最近三天，沪深两市成交量低于5000亿元，股市谚语道“地量见地价”，我还要加上一句，“底部在脚下”。
先来看“地量见地价”。
持续三天的5000亿元的成交地量说明了什么？说明少有人抛，也少有人买。
想抛的早抛了，不想抛的，任你庄家怎么打压，任大盘行情怎么跌，他也不会抛，死猪已经不怕开水烫，不看股票心情舒畅。
想买的一看这熊市，也不会买。股票的“名声”不大好，炒股和败家成了同义词，甚至和吸毒划上了等号。很多人已经被股市，被股票吓坏了。
如此一来，少有人抛，少有人买，沪深两市成交的地量也就不奇怪了。
大家都在猜测，如此地量情况下，底部何时到来。
炒股多年的我知道，底部都是事后看出来的，都是市场走出底部，进入牛市，我们才能事后看出来的，所以现在猜测底部在哪个点位，在何时见底，没有意义，纯属浪费时间和精力。
底部是一个区间，而不是一个时间点或者某个大盘点位。
最重要的是全市场股票的平均估值和手中个股的估值。
现在上市公司的估值贵吗？市盈率10倍左右的股票一大把。
关键是投资者缺乏信心，人们对未来中国经济过度悲观了。
以基建权重股中国建筑（601668）为例，目前市净率0.53倍，市盈率3.84倍，远高于一年期银行整存利率的股息率4.92%。
这样的估值水平高吗？一点也不高。
这样的股息率低吗？一点也不低，中国建筑股息率是同期银行存款利率的3倍还要多。
当然，熊市末期，也不能乱买股票。
像纯属炒概念的大众交通（600611），7月4日从2.75元起步，在8月5日创出最高点11.16元，翻了4倍，这种股票是不能碰的，纯属刀口添血，我是不会让跟随我操作的股民买这种股票的。
还有一点，启动时大众交通每股2.75元，属于低价股中的低价股了，资本市场给它定价2.75元，为何不是27.5元呢？大众交通，一家开出租车公司近年来受到网约车冲击和经济大环境不好，公司质地可想而知了。
我带大家做的是浙江建投（002761），和前面说过的中国建筑（601668）同属建筑板块，同属于新型城镇化概念股，只不过盘子小，弹性大，炒作价值更高。
想和我一起做浙江建投的股友，可以私信我。
