《金温铁路》，此词条收录于12/31，仅供参考
金温铁路起自金华，途经丽水，终至温州南火车站，全线共设9个车站，旅客列车速度目标值为每小时200千米，线路长约188千米，是华东地区隧道最多的线路之一，全线桥隧长占线路总长的83%左右。
早在1921年，孙中山就提出了建造金温铁路的设想。1997年8月8日，金温铁路全线贯通。这条铁路全长251千米，有桥梁135座，共长14千米；隧道96座，共长35千米，于1998年6月开通运营。作为温州沿海连接内地的主要铁路线，金温铁路长期以来担负着沿线金丽温客货运输的重任。为适应高铁时代，金温铁路进行了多次改革，新建了一条时速200千米的客运专线，即新金温铁路，于2010年12月开工建设。
新金温铁路为Ⅰ级双线铁路，正线铺轨约370千米，站线铺轨约33千米；全线共有大中桥75座约56千米；隧道42座，总长约115千米。2015年12月26日，金温铁路正式开通运营，2016年实施新运行图，共编排开行19.5对高铁动车。旅客列车时速目标值200千米，开通后，结束了武义、丽水、青田、永康等沿线城市不通快速铁路的历史。温州至金华由原来的近5小时缩短至1小时，丽水至温州只需半小时。
2020年8月，为应对台风“黑格比”，铁路部门临时停运了8月3日14时至4日11时金温铁路丽水至温州南间的列车，并调整了运行区段。
