互联网行业的"996"工作制早已为人所知,但最近这股加班之风似乎已经吹到了汽车行业。继宁德时代实施"896工作制"后,奇瑞汽车也因非法加班问题遭到员工投诉,引发了广泛关注。
近日,有网友在社交平台爆料,奇瑞汽车上海地区的员工控诉公司存在非法加班行为。据反映,员工不仅没有获得加班费,每天加班超过3小时只能拿到10元餐补。更令人不解的是,公司为了掩盖加班事实,竟然统一将员工的加班时间在系统中改为下午5点。
为了核实这一情况,记者联系了多位奇瑞汽车的在职员工。他们证实了上述描述的真实性,并进一步揭露了公司的一些做法。一位不愿透露姓名的员工表示:"我们不仅要免费加班,每周一还要进行加班排名。有些部门甚至要求周六99%的出勤率。各部门之间还要比较加班时长,如果没达到规定的加班系数,就会被通报批评。"
在奇瑞汽车总部芜湖工作的李明(化名)向记者详细介绍了公司的考核制度。他说:"我们正常工作日的打卡时间是8.5小时。以7月为例,31天中有23个工作日,正常工时应该是195.5小时。但公司要求负荷率达到1.4才算及格,这意味着我们至少要打卡273.7小时。"
这种高强度的工作要求不禁让人联想起去年奇瑞汽车因一封内部邮件而引发的争议。当时,公司声称"周六是奋斗者的工作日",引起了网友们对"道德绑架式自我感动"的调侃。面对质疑,奇瑞汽车解释称,宣扬加班文化的本意并非压榨员工,而是学习华为精神,让奋斗者努力,不让奋斗者吃亏。然而,这番解释似乎并未平息员工的不满,特别是在加班不支付加班费的情况下。
除了加班问题,奇瑞汽车的假期制度也饱受员工诟病。有员工透露,平时请假会影响出勤率,加班调休时间严格限制,请假时优先使用年假。更令人不解的是,部分部门的休假名额是有限的。"如果领导用完了休假名额,其他人就没机会休假了。"一位员工无奈地表示。
前奇瑞汽车测试助理工程师刘明朗(化名)向记者透露了更多内幕。他说,获得10元餐补是有条件的:工作日需加班满3小时,周末则要加班满4小时。"我在职时,基本上每天晚上7点都要开会,周六早上9点还得到办公室参加线下会议。具体'896'的执行情况要看领导,一般晚上8点以后才算加班。如果部门加班时长排名靠后,领导就会责骂,然后大家就会更加'卷'起来。"
另一位已离职的奇瑞员工则表示,公司的"896"工作制确实存在,而且很多时候都是为了加班而加班,纯粹在熬时间。"有些部门领导要求写小时报,周六必须加班满8小时。周一到周五加班必须超过1小时才能下班。加班已经成为常态,节假日安排也要以公司利益为先。"
对于奇瑞汽车的做法,新疆智规律师事务所主任常凤丽指出:"只给10元餐补,显然是违法的。"她解释说,根据《中华人民共和国劳动法》,延长工作时间的,应支付不低于工资的150%的加班工资;休息日安排工作又不能调休的,应支付不低于工资的200%的加班工资;法定节假日安排工作的,则应支付不低于工资的300%的加班工资。
针对奇瑞汽车非法加班的相关问题,记者联系了奇瑞汽车品牌部的工作人员,对方称:"不太清楚情况,正在休年假。"这一回应似乎印证了员工们反映的问题,也让人对公司的管理方式和企业文化产生了更多疑问。
