牛股复盘--宇通客车（走势四阶段、差异性、RPS强度、成交量、股东人数）
一、走势趋势分析：
21年下跌趋势阶段第四阶段，22年属于筑底阶段第一阶段，23初站上半年线和年线，短中长期的均线都是多头发散，股票RPS强度冲上95，很明显的第二阶段上涨开始了。
二、成交量及股东人数分析：
底部放量之后，后续几个关键突破需要的成交量越来越小，说明筹码越来越集中。
具体情况我们看看股东人数变化。
22年二季度有一波上涨，高位巨量成交，可以看到股东人数从10W涨到15W，后续两个季度又回到10W。不知道是主力做了个差价，还是换了新主力，总之这个底部比较扎实。
后续上涨，主力基本是锁仓的，不断有新机构买入，导致股东人数越来越少。到24年一季度末股东人数只剩下4W。每天的成交量不到1%，很容易上涨。
三、上涨都第一个基底分析。
从5块上涨到15块左右，开始了为期25周的调整。这个基底跌幅20%左右，非常符合陶博士说的结构紧凑的基底，小阴小阳居多，周最高价最低价的幅度比较小，最最重要的是，在期间，一是股价RPS250一直维持在95之上，二是基底期间，对比的上证指数是向下的，而宇通客车是横盘不动，非常强势的基底。
四、基本面
走强都是基于机构对业绩的乐观，以及它自身的超预期
提前于大盘见底，业绩预告超预期，直接来一个近利润断层走势，涨停。非常标准漂亮的口袋支点加净利润断层走势。 欧派或股魔派，应该都很喜欢它。
五、买点
很符合陶博士提出的火车双轨走势，股价沿着10日线 20日线，走得很漂亮。第一波上涨的回调到10日20日买点很明显， 基底调整之后，净利润断层买点，口袋支点买点， 回调到10日20日买点，都很明显。
六、卖点
虽然趋势未破，从基底上来也接近翻番的走势，这时候得时刻观察走势的变化，股价波动变大或者加速上涨的时候，适合获利了结
