3558,中远海控,
4,股息预估
23年15.65 5.05
22年8.7 22.11
21年转增
20年,19年,18年,17年,16年,15年,14年,13年,12年
11年5.48
3，行业基本面
6月2日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为4208.01点
2022年1月看中远海控在美国只有一个港口
22年看，全球范围内的主流班轮公司已实现业内整合，形成三大海运联盟：2M、Ocean、THE
2021年1-9月CCFI均值为2398.80点，比上年同期增长168.5%
2021年1-9个月，CCFI的均价在2398点，这就给中远海控带来了600多亿的利润
海运承担着全球 83% 以上的国际贸易运输
2021年全球有效运力损失为17%
2021年（4-6）Q2，集装箱航运业务，欧洲地区营收393万，收入比例28%
美州地区，营收340万，占比24%，
亚太地区，营收333万，占比23%
中国大陆，营收107万，占比7%
集运是永续行业，人们可以不喝白酒，但不会没有对外贸易
国外发钱的同时制造业跟不上，再加上网购的习惯，于是中国的出口数据超预期。利好集运
中远海控是国家站台的垄断地位国际集运公司，国内的政策方向都是让国企进一步做大做强，合并是方向
行业特点，资金壁垒、准入壁垒高，新入者等于要投入上千亿才可以跟老牌船公司较量
从过去集装箱运量来看，年均增长3%左右
集运价格主要看CCFI(中国出口集装箱运价指数)和SFCI(上海出口集装箱运价指数)
造一艘船至少3年左右，费用可能要十几亿
2017年以来，全球集运行业竞争格局不断向好，特别是去年以来的新冠疫情进一步加速了集运行业景气周期的到来。
2016年
集运船舶闲置率在2016达到顶峰的8%
2，公司基本面
2021年
国务院控股的中国远洋为大股东，是纯正的国有资产
中远海控在三大联盟中的海洋联盟，三大联盟的市占率高达80%以上
集装箱航运业务，收入占公司营业收入的97%以上。集运是国际物流最重要的运输方式之一
前三季度的扣非净利润为674亿
A股4000家公司中，中远海控盈利能力排第八
三季报中，公司完成货运量2044.71万标准箱，同比增长8%
机构占比不足1%，
2020年
中远海控旗下集装箱码头2020年总吞吐量排名蝉联世界第一
2018年开始就慢慢步入正循环
2007年11月，公司通过收购母公司中远集团旗下的干散货业务，形成了＂集装箱航运＋干散货航运”的双海运业务结构
1，公司数据
24年5月看,中远海控运力比台湾“长荣 阳明 万海”三大船司多
2022年1月中远海控发布业绩预告，净利润891亿元，同比增长829%，税前利润1315亿超过马士基
2021年,预计第三季度归属上市公司股东净利润为304.9亿，,前三季度合计净利润675.88亿，同比增1650.92%
2021年公司录得总营业收入3336. 94亿，整体毛利率为42. 30%.,集装箱航运业务贡献营业收入3279. 27亿，占总营收的98%以上
2007年6月，在上海证券交易所上市
2005年3月3日成立
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